Beim Anfahren in einem kleinen Gang schiebt das Velo ordentlich nach vorne, steile Anstiege werden ohne Anstrengung nahezu pulverisiert. Selbst mit 25 km/h ist die Übersetzung im höchsten Gang so ausgelegt, dass male noch mit einer angenehmen Trittfrequenz strampeln kann.
Bis zu 25 km/h kann male noch relativ entspannt treten, dann bräuchte man allerdings eine andere Übersetzung. So muss male extrem flott in die Pedale treten, um zusätzliche Geschwindigkeit aus dem Greatest herauszukitzeln. Die Charakteristik passt jedoch sehr intestine zu einem Trekkingrad – wer noch sportlicher unterwegs sein will, greift zu einem anderen Velo. Positiv: Der Bosch-Motor ist sehr leise und mach sich akustisch kaum bemerkbar.
Unter dem Strich sind wir auf dem Night sehr gerne gefahren, weil es ein tolles Beschleunigungsverhalten hat und sich unkompliziert pilotieren lässt.
Die beiden Scheibenbremsen von Shimano lassen sich intestine dosieren und packen bei Bedarf ordentlich zu. Obwohl dem Milano eine gefederte Vordergabel fehlt, fährt es sich nicht überaus hart, sondern recht komfortabel.
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Jenseits der 20 km/h vermisst gentleman sofort eine andere Übersetzung bzw. eine manuelle Schaltung mit höherem Gang. Male muss jetzt mit enormer Trittfrequenz radeln, um das Tempo zu halten oder sogar noch etwas zuzulegen. Das ist nervig und wenig entspannend, genauso wie die unbequeme Haltung und der harte, schmale Sattel. Im Leerlauf ist das Cowboy three zudem nicht gerade leise.
Wir nehmen es gleich vorweg: Natürlich ist das Konzept interessant, wenn guy ein Rad für einen schmalen Raum beispielsweise in einer Stadtwohnung sucht. Allerdings wäre es uns lieber, wenn der Hersteller wie bei den meisten seiner anderen Velos konsequenter gedacht hätte: Es macht noch mehr Sinn und bietet mehr Vorteile, wenn gentleman das E-Bike komplett zusammenlegen könnte.
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Außerdem ist dieses Modell lediglich mit einer 6- und nicht wie das Siena mit einer 7-Gang-Kettenschaltung von Shimano ausgestattet. Dieser eine fehlende Gang macht sich bei höherem Tempo und bei schnelleren Bergabfahrten bemerkbar – so schnell kann person jetzt gar nicht mehr treten wie person müsste, um dem Fahrrad zusätzlichen manuellen Vortrieb zu verleihen.
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Durch den Akku auf dem Gepäckträger wirkt die Optik nicht ganz so frisch, das ist in dieser Preisklasse allerdings zu verschmerzen.
Der Kauf eines E-Bikes ist nicht einfach und sollte nicht unüberlegt stattfinden. Damit person auch das für sich passende Elektrofahrrad kauft und nicht „einfach nur den Testiseger“ nimmt, sollte man vor dem Kauf Elektrofahrrad ein paar Dinge beachten und die Fahrräder aus dem E-Bicycle Examination miteinander vergleichen.